6月21日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，国家发展和改革委员会副秘书长欧鸿、工业和信息化部副部长辛国斌，以及财政部副部长许宏才介绍了促进新能源汽车产业高质量发展有关情况。

车辆购置税减免再延长4年

辛国斌表示，2023年1~5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，新能源汽车销量占到汽车新车总销量的27.7%，继续保持良好发展势头。

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与此同时，辛国斌也指出，虽然我国新能源(600617)汽车产业发展取得了一定成效，但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力待提升等问题，需要有关各方共同应对解决。

许宏才介绍了支持新能源汽车产业发展的财税政策。他指出，自2014年9月1日起，国家对购置新能源汽车免征车辆购置税，2017年、2020年、2022年先后三次将该政策延续至2023年12月31日。截至2022年年底，上述政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元。

许宏才表示，除了对新能源汽车免征车辆购置税，国家还对新能源汽车免征车船税，对纯电动汽车不征消费税。相关财税政策有力支持了新能源汽车产业高质量发展。

为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底。初步估算，实行延长政策，2024~2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。

减免限额最高3万元

具体来看，此次减免政策主要有三方面的调整。

一是将新能源汽车车辆购置税减免政策，从执行到2023年12月31日延长至2027年12月31日，延长4年。其中，2024年1月1日至2025年12月31日免征车辆购置税，也就是前两年继续免征；2026年1月1日至2027年12月31日减半征收车辆购置税，也就是后两年减半征收。

二是对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免限额。对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日、享受免征车辆购置税的新能源乘用车，设定3万元的减免税限额；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日、享受减半征收的新能源乘用车，设定1.5万元的减免税限额，有一个封顶。

三是工业和信息化部根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化等情况，优化享受车辆购置税减免政策的技术要求，引导企业加快技术研发和升级。

至于为何做出如上调整，许宏才解释称：“通过动态提高享受车辆购置税减免政策技术门槛，并相应改进目录管理措施，更好发挥税收的激励作用，支持新能源汽车高质量发展。此外重点支持和鼓励大众消费。通过设置减免税额度政策，避免一些高档豪华车占用过多税收优惠资源。”

各界怎么看？

对于减免政策延期，乘联会秘书长崔东树评论称，由于是新能源车购置税“两免两减”，有一定的政策稳定性，长期利好新能源车，应该能达到峰值接近2000亿的年度免税规模，超强的免税力度体现了超预期的国家政策支持。

崔东树同时表示，新能源车购置税的“两免两减”政策对今年车市没有太大影响，新能源车市发展将相对平稳，对明年车市增速预期将更乐观，预期插混市场竞争也将更为激烈。

根据财政部公告，享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

理想汽车创始人、董事长李想在微博发文称，“非常好，直接给出了四年的稳定政策，我们团队要达成2025年的公司战略目标就没有任何借口了。2025年销售160万辆，营收5000亿元，2026年初验证！”理想汽车目前在售车型均为增程式汽车，均在补贴的范围之内。

此外，公告也提及“换电模式”。销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。

对此，蔚来有关负责人表示，从现在到2027年，纯电动车仍然享有购置税减免优惠，这将使得蔚来相对于燃油豪华车在购置成本上有巨大优势。新的纯电动车购置税政策实施后，根据新政策，蔚来换电模式下的车电分离方式，可以明显帮助用户降低购车成本，减少在购车环节的购置税支出。

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